Por Alex da Força
Recentemente um empresário de uma grande empresa de logística situada a margem do Rodoanel Mário Covas perguntou-me por que tudo era difícil nessa região (transporte público escasso, falta de mão-de-obra qualificada, acessos viários ruins, elevados impostos, etc). Respondi que as cidades não se prepararam para receber grandes empreendimentos e negócios por falta de planejamento urbano e visão sistêmica.
Quando um empreendimento se instala em um local, fomenta toda uma cadeia de negócios gerando prosperidade financeira e social para a região. Há tempos estou propondo a criação do consórcio intermunicipal "Rodoanel Mário Covas" com o objetivo de racionalizar os investimentos públicos para melhoria econômica e social da região.
O Rodoanel que vai circundar toda a Grande São Paulo, interligando as rodovias que chegam à capital: Bandeirantes, Anhanguera, Castello Branco, Raposo Tavares, Régis Bittencourt, Anchieta, Imigrantes, Ayrton Senna, Fernão Dias e Dutra já está com dois trechos em operação (Oeste e Sul) que agilizam o transporte de cargas que vêm do Sul do País com destino a São Paulo e do Centro-Oeste para o Porto de Santos.
O Trecho Oeste possui uma extensão de 32 Km e beneficia diretamente os municípios de Taboão da Serra, Embú, Cotia, Osasco, Carapicuíba, Barueri e Santana do Parnaíba. O Trecho Sul possui 57 Km de extensão e se interliga com o sistema Anchieta-Imigrantes, facilitando o transporte e o escoamento de cargas para o Porto de Santos.
O objetivo do Rodoanel Mário Covas é eliminar o trânsito de passagem dos caminhões que atravessam diversas cidades, em especial a cidade de São Paulo, para chegar aos seus destinos. Quando os caminhões transitam dentro das cidades acabam provocando congestionamento, degradação das vias urbanas e impactando a qualidade de vida das pessoas.
O Rodoanel Mário Covas está impulsionando o desenvolvimento nos Municípios lindeiros pois vários empreendimentos foram ou estão sendo construídos nas proximidades, gerando muitas oportunidades de negócios, trabalho e renda. O mais recente anúncio é a obra do UNIDUTO que margeiará o Rodoanel transportando toda a produção de etanol do Estado de São Paulo para a baixada santista.
É preciso criar coletivamente um ambiente propício para melhor usufruir das benesses que o Rodoanel pode oferecer. A guerra fiscal entre os Municípios continua a ser um fator inibidor de oportunidades. A falta de equipamentos públicos (Unidades básicas de saúde, creches,Universidades, etc) e uma política eficaz de mobilidade urbana também são outros fatores a considerar em um ambiente de negócios.
Outro aspecto importante é a crescente transferência das pessoas para as cidades em busca de inclusão na economia, abrigo e serviços estando as cidades preparadas ou não para recebê-las. Se os espaços urbanos não forem organizados, acontecerá o que já é comum em grandes cidades: empreendimentos e moradias convivem lado-a-lado em completa desarmonia social e econômica.
Recordo-me que o Ex-Governador do Estado de São Paulo, Mário Covas, disse ao iniciar a construção da maior e mais importante obra viária da América Latina : "- Por aqui passará o desenvolvimento e o futuro do Brasil...".
O futuro da nossa região, do nosso Estado e País é muito promissor. Para acompanhar as mudanças da organização do Trabalho e dos Negócios será preciso uma maior celeridade para a conclusão dos dois trechos que restam do Rodoanel e ter políticas que incentivem e valorizem os empreendedores.
Por fim, não é à-toa que na Bandeira Nacional, principal símbolo do nosso País, antes da palavra Progresso vêm a Ordem. É preciso por ordem nas cidades para que tenhamos verdadeiramente o Rodoanel Mário Covas como o Caminho do Progresso.
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